uplinjač motocikla

Uplinjač je pomembna komponenta v sistemu za dovod goriva motocikla, ki se nahaja med zračnim filtrom in odprtino za dovod zraka v motor. Na splošno motorji motornih koles uporabljajo ravno sesanje v smeri pretoka vsesanega zraka, dušilni ventil tipa bata in uplinjač s plovno komoro. Struktura uplinjača je v glavnem sestavljena iz dveh delov: plovne komore in mešalne komore. Plavajoča komora se nahaja pod uplinjačem, cev za olje pa je preko stikala za plin povezana z rezervoarjem za gorivo. Skozi igelni ventil na plovcu se nivo olja v komori plovca vzdržuje na določeni višini, tako da je tlak dovoda olja stabilen. Funkcija mešalne komore je mešanje uparjenega in razpršenega bencina z zrakom, tako da lahko motor pridobi zahtevano mešanico pod različnimi obremenitvami in hitrostmi. Sestavljen je iz dušilne lopute, igle za vbrizgavanje goriva, cevi za vbrizgavanje goriva ter prehodov za plin in olje.

Vrtenje ročice za plin motornega kolesa poganja vrvico za žico za plin za nadzor gibanja dušilne lopute navzgor in navzdol in igle za vbrizgavanje goriva, spreminja prečni prerez sesalne odprtine in dovod goriva, da zadosti potrebam mešanice pri različnih hitrosti in obremenitve. Na eni strani uplinjača je vijak za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku. Vijak za zaustavitev prostega teka se uporablja za preprečevanje vrtenja plina in za nastavitev najmanjše odprtine plina. Nad dušilno loputo je povratna vzmet, ki drži dušilno loputo zaprto, ko ročica za plin ni obrnjena.

Pri nekaterih dvotaktnih motorjih motociklov, da bi se izognili pojavu povratnega vbrizgavanja v uplinjač pri nizki hitrosti, je med uplinjačem in blokom cilindrov nameščen enosmerni reed ventil za nadzor vsesanega zraka. Jeziček je izdelan iz tankega vzmetnega jekla, sedež ventila je iz aluminijeve zlitine, na njem je odprtina za dovod zraka. . Pri vdihu se v ohišju motorja ustvari določena stopnja vakuuma. Pod vplivom tlačne razlike reed ventil odpre zmes in vstopi v ohišje motorja. Ko se bat spusti navzdol in se prezračevalna odprtina še ni odprla, se tlak v ohišju motorja dvigne in reed Ventil se zapre, da se prepreči povratni tok mešanice, kar izboljša moč in ekonomičnost motorja pri nizkih vrtljajih.