motoristični sistem za hojo

Funkcija pohodnega sistema je podpiranje teže celotnega vozila in tovora, da se zagotovi stabilnost delovanja in udobna vožnja. Sistem za hojo vključuje predvsem okvir, sprednje vilice, sprednji amortizer, zadnji amortizer, kolesa itd.

(1) Okvir: Je okostje celotnega motocikla, ki je zvarjen z jeklenimi cevmi in jeklenimi ploščami. Povezuje motor, menjalnik, sprednje vilice, zadnje vzmetenje itd. med seboj in ima visoko trdnost in togost. Majhna motorna kolesa večinoma uporabljajo okvir v obliki hrbta, oblikovan z vtiskovanjem in varjenjem po meri jeklenih plošč. Na splošno motocikli uporabljajo okvir iz jeklenih cevi, zvarjen iz jeklenih cevi, okvir zibelke ali kombinirani okvir iz jeklene plošče in jeklenih cevi. Nekatera motorna kolesa z visoko zmogljivimi motorji uporabljajo okvirje z dvojno zibelko, varjene iz jeklenih cevi.

(2) Sprednje vilice: Sprednje vilice so vodilni mehanizem motocikla, ki organsko povezuje okvir in prednje kolo. Prednje vilice so sestavljene iz prednjega amortizerja, zgornje in spodnje povezovalne plošče ter volanskih drogov. Volanski drog in spodnja povezovalna plošča sta zvarjena skupaj, volanski drog pa je vstavljen v sprednji tulec okvirja. Za prožno premikanje volanskega droga so na zgornjem in spodnjem delu ležaja nameščeni aksialni potisni kroglični ležaji. Prednji amortizer je povezan s sprednjimi vilicami.

(3) Sprednji in zadnji blažilniki: Sprednji blažilniki se uporabljajo za ublažitev tresljajev, ki jih povzroči udarna obremenitev sprednjega kolesa, in za nemoteno vožnjo motocikla.

Zadnji blažilnik in zadnja nihajna roka okvirja tvorita napravo zadnjega vzmetenja motocikla. Naprava zadnjega vzmetenja je elastična povezovalna naprava med okvirjem in zadnjim kolesom, ki nosi obremenitev motocikla, upočasnjuje in absorbira udarce in tresljaje, ki se prenašajo na zadnje vrtenje zaradi neravne površine cestišča.

(4) Kolesa: Sprednje kolo motocikla je vodilno kolo, zadnje kolo pa je pogonsko kolo, pri čemer sta obe kolesi z naperami. Kolesa so sestavljena iz pnevmatik (notranjih in zunanjih pnevmatik), platišč, naper, pest, jeklenih zavornih obročev, ležajev ter sprednje in zadnje osi. Platišče (jekleni obroč) je valjano in varjeno z jekleno ploščo, pesto kolesa je tlačno ulito iz aluminijeve zlitine, zavorni jekleni obroč pa je vstavljen in tlačno ulit v eno telo, na obeh koncih pa so prirobnice za namestitev napere. Napere so po obliki podobne palicam za kolesa in se uporabljajo za povezavo platišča s pestom. Pesto kolesa je opremljeno z zavoro, sprednje kolo je opremljeno tudi s polžastim kolesom in polžem merilnika hitrosti, zadnje kolo pa je opremljeno s pogonskim mehanizmom.